6月30日晚8点 ，随心飞持续销售了13天之久的观察东航“周末随心飞”产品终于停止了销售 。
“感觉挺好的难随 ，跟正常买机票一样 。随心飞”小雨(化名)在买到“随心飞”后第一个周末就迫不及待邀上几位好友来了一趟厦门之旅 ，观察她在端午节(6月25日)当天自费买了飞机票到达厦门 ，难随6月28日晚上使用“随心飞”回到了上海 。随心飞
小雨告诉记者 ，观察从厦门回来的难随那趟机票原本差不多需要花800元左右 ，如今只需要加付50元即可 。随心飞这样算下来 ，观察今年下半年再飞四次或许就能“回本”了 ，难随多飞的随心飞就是“赚”了。和小雨同样抱有“薅羊毛”想法的观察还有很多异地恋情侣 、在外地工作的难随上班族 、想多旅游的退休人士等 。
不过 ，在这些热闹的抢购背后 ，东航还面临着更大的售后服务挑战 ，正如东航在停售公告中所言 ，“将全力做好后续服务保障工作”。但记者亲身体验后发现 ，东航“随心飞”作为首发产品 ，这项工作实际操作起来却困难重重 。
网络崩溃与“黄牛”遍地
趁着电商“618”年中大促 ，东航推出了“随心飞”产品，这是国内首个以“办卡”方式打包出售飞机票的产品 ，一经推出就引起了消费者的抢购 。
6月18日一早，不少朋友就向记者“安利”了这款产品 ，“周末无限次”“国内任意飞”两句广告词一下引发了记者的兴趣，也即刻加入了抢购大军。
不过 ，由于消费者抢购热情高涨 ，记者多次尝试却一直未能成功，“APP闪退”“点不进去”“一直排队”“无法支付”等都成为了用户购买产品前的一道道关卡 。
在发售初期 ，消费者成功购买一张东航“随心飞”产品需要“过五关斩六将” ，再加上每个人最多可购买10张(可赠送他人)的产品设计 ，使得几乎是在发售的同时 ，第三方平台上便出现了众多“黄牛” ，原价3322元的产品最高被“黄牛”加价到了5000元-6000元。
针对上述问题，东航在6月18日晚间发布情况说明称，由于“随心飞”市场认可度超出预期 ，并发量超出设计容量 ，造成线上拥堵 ，造成了部分客户的不佳体验 ，对此 ，东航技术人员一直在优化系统网络 。对于加价倒卖的“黄牛” ，东航建议客户到官方渠道购买，预计限量销售还将持续一段时间 。
然而，该公告发出后，相关技术问题和黄牛倒卖情况并无缓解 。接近6月19日凌晨时 ，或由于抢购人数骤减 ，记者顺利买到了几张“随心飞”。为了更加深入了解和体验产品的火爆 ，记者尝试将多余的产品挂到二手平台转卖 。由于不似黄牛一般大幅加价 ，虽是凌晨 ，仍很快就有消费者来询问购买事宜 ，当日上午，记者便把将5张“随心飞”产品全部售出，消费者热情可见一斑 。
记者还遭遇到了不少售后问题 ，其中一项便是在记者早已收到赠送成功的短信后，受赠用户的东航APP中无法显示产品信息。
据记者采访了解 ，这是普遍现象 ，且等待多天后仍无结果 。东航柜台表示不知道 ，客服无法接通 ，也无法退票，订单页面都无法显示。
在此期间 ，使用iOS系统的东航APP用户更是“叫苦不迭”，经统计，这部分用户还出现了“随心飞”优惠券购买后看不到 、看到后又无法进行绑定 、退票时显示与订单不匹配无法退票等问题 。
客服、支付系统无法承载
在众多抢购者纷纷挤入的情况下 ，东航不仅出现了网络系统崩溃，东航支付系统也于6月19日出现了异常 ，众多消费者无法进行支付 。值得一提的是 ，出现这一情况的不仅是“随心飞”产品，还有消费者反映称连正常的机票购买都无法支付 。
面对当时消费者一拥而入的质疑声 ，东航的客服系统根本无法有效承载 。有消费者指出 ，东航早期直接关闭了“95530”客服热线 ，恢复后客服热线排队超百人 。
满腔疑惑得不到解答 ，这引来了消费者的不满 。在黑猫投诉平台上 ，不少消费者投诉称 ：“东航周末‘随心飞’官方客服打不通 。”
6月19日 ，记者在遇到赠送他人“随心飞”而对方无法显示的情况时 ，也曾致电东航的95530咨询情况 ，但该客服电话在提示转接后便直接挂掉了电话 ，多次致电后均是如此 。而记者联系在线客服 ，输入有关“随心飞”产品的问题时，对方给到的均是无用的制式回答。
最后 ，记者无奈只能联系较近的东航杭州营业部，得到的回答是“不清楚 ，可能是系统问题，需要联系客服 ，但是客服那边有点难打” 。
一位消费者告诉记者 ，他已经通过中国民用航空局举报东航关停客服电话 、无法保证下单客户付款等问题，如果东航再不回复将投诉至12315 。
实际体验感不佳
一波未平 ，一波又起 。
上周末(6月27日-6月28日)是东航推出“随心飞”后的首个周末 ，东航表示已经售出了10万份套票 ，这个周末就激活了6.5万套 。东航借此狂揽超3亿元现金流 。据了解 ，在记者转售出的5份“随心飞”套票中，也有4份已经完成了首次预定 。
然而 ，当“限量发售”变成持续购买时 ，有消费者指出 ，体验已经大打折扣 。
记者观察到 ，东航周末大量热门城市好时间段的航班经济舱出现了“挤兑”现象 。大量消费者反映 ，原本在买“随心飞”产品时预想得很好 ，周六早上去 ，周日晚上回 ，但实际上因为购买产品的人数众多 ，在不提前很久抢票的情况下 ，根本买不到这些时段的机票 。
赵雪(化名)本计划上周末到重庆吃火锅 ，但上周六从上海到重庆的机票只有晚上才有票 ，周日回到上海又已是半夜 。赵雪表示 ，“虽然东航说‘任意’ 、‘随心’，但事实根本不是这样 ，这个时间段的机票本身就不贵 ，因此‘随心飞’产品使用起来就像是把周末特价机票打包出售给消费者一样 。”
记者发现 ，确如赵雪所说 ，“随心飞”产品最早能预定的7月11日从上海到重庆的机票时间要么过早要么过晚 ，而且还有不少需要中转，这部分机票本身就属于特价票范围。如果用户要抢到合适时间的机票 ，需提前两三周预定，但提前那么长时间预定的机票本身也是打折机票 。
这就意味着 ，购买“随心飞”产品的人越少 ，产品体验越好 ，但事实是东航并没有限制数量，直接一次性卖出了10万套。
另外 ，记者注意到 ，东航还在停售公告中埋下了一个伏笔，称已经停售的“随心飞”是“一期” ，这也就意味着接下来东航还计划推出“随心飞”产品 ，或许在此之后 ，“套票”模式将成为一种新常态 。
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